VOLKSWAGEN - salony i dealerzy w mieście Wolica / Nadarzyn
Podsumowanie: VOLKSWAGEN Wolica / Nadarzyn
W mieście Wolica / Nadarzyn funkcjonuje obecnie 1 autoryzowanych salonów VOLKSWAGEN. Lokalni dilerzy zapewniają pełną ofertę nowych modeli, certyfikowane auta używane oraz wsparcie serwisowe ASO. Największe zagęszczenie punktów sprzedaży występuje w kluczowych strefach motoryzacyjnych miasta.
| Nazwa Salonu | Lokalizacja / Ulica | Dostępne usługi |
|---|---|---|
| Volkswagen Krotoski Warszawa (Wolica) | al. Katowicka 83 | ASO, Nowe i Używane |
województwo mazowieckie
Volkswagen Krotoski Warszawa (Wolica)
adres: al. Katowicka 83, 05-830 Wolica / Nadarzyn
💡 Porada eksperta: Odbiór auta w salonie VOLKSWAGEN
Planujesz odbiór nowego samochodu? Pamiętaj, aby dokładnie sprawdzić powłokę lakierniczą w świetle dziennym, zweryfikować kompletność dokumentów (homologacja, karta gwarancyjna) oraz poprosić doradcę o szczegółowe przeszkolenie z systemów multimedialnych. Warto również dopytać o aktualne pakiety serwisowe VOLKSWAGEN ASO, które często wychodzą korzystniej przy zakupie razem z autem. Szukając salonu w mieście Wolica / Nadarzyn, upewnij się, że wybrany diler posiada aktualną autoryzację na bieżący rok modelowy.
Informacje o marce VOLKSWAGEN (ogólne)
Volkswagen to niemiecki producent samochodów produkowanych przez koncern Volkswagen AG od 1937 roku.
Tak naprawdę początków działalności koncernu Volkswagen należy szukać w 1931 roku, kiedy to firma Zundapp zwróciła się do Ferdinanda Porsche o przygotowanie projektu taniego samochodu o nazwie Type 12, którego rozwinięciem była współpraca z firmą NSU i powstanie prototypu Type 32.
17 kwietnia 1934 roku Ferdinand Porsche zaprezentował projekt samochodu, jakim był Garbus. Projekt ten wzbudził ogromne zainteresowanie.
W 1938 roku zatwierdzono do produkcji seryjnej w przyszłej fabryce VolkswagenWerk GmbH projekt „Porsche typ 60”.
26 maja 1938 roku w Fallersleben położono kamień węgielny pod budowę przyszłej fabryki KdF-wagena, a projekt został nazwany "niemieckim samochodem ludowym".
Oficjalna produkcja KdF-wagena, późniejszego Volkswagena, w wersji cywilnej „garbusa” rozpoczęła się 11 lipca 1941 roku i zakończyła 7 sierpnia 1944 roku.
Powojenna produkcja ruszyła we wrześniu 1945 roku. Wtedy też powstała oficjalna marka Volkswagen.
Stopniowo, dzięki w miarę przystępnej cenie „garbusa” oraz wprowadzaniu w latach późniejszych nowych modeli, Volkswagen stał się największym producentem samochodów w Europie. Znaczący dla firmy był rok 1973. Wtedy miała miejsce premiera modelu VW Passat, który zaczął się bardzo dobrze sprzedawać.
W 1974 roku, po wyprodukowaniu prawie 12 milionów sztuk, zakończono produkcję Garbusów w fabryce w Wolfsburgu. Odtąd były one produkowane w Emden (do 19 stycznia 1978 roku) i w Meksyku (do 30 lipca 2003).
Następcą Garbusa został Volkswagen Golf, który trafił do sprzedaży wiosną 1974 roku i został przyjęty entuzjastycznie. Sylwetka hatchback'a okazała się bardziej praktyczna niż Garbusa.
Nieco mniejszy od Golfa Polo zadebiutował wiosną 1975 roku i produkowany był w tej formie aż do 1981 roku, kiedy rozpoczęto produkcję drugiej generacji Polo.
Kolejne lata to dynamiczny rozwój koncernu Volkswagen AG. Zaczęły powstawać oddziały firmy w wielu krajach oraz wykupywanie i przejmowanie znanych marek. Aktualnie do koncernu Volkswagen AG należą następujące marki - Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, SEAT, Škoda, Scania, MAN, Porsche oraz Volkswagen (niemiecka marka samochodów produkowanych od 1940 roku w Wolfsburgu) i Volkswagen Nutzfahrzeuge (marka samochodów użytkowych wyodrębniona formalnie z Volkswagen AG w 2002 roku).
Należy wspomnieć jeszcze, że w grudniu 1997 roku Volkswagen de Mexico S.A de C.V w zakładzie w Puebla rozpoczął seryjną produkcję Volkswagena New Beetle – reminiscencji Garbusa. Model ten, podobnie jak przed 40 laty Garbus, wywołał prawdziwą „beetlemanię”, zwłaszcza w USA.
W 1998 roku rozpoczyna się seryjna produkcja Lupo, który jest początkiem nowej generacji małych i oszczędnych samochodów koncernu VW. Na uwagę zasługuje również model VW Bora, sedan na bazie Golfa IV generacji.
Do Volkswagen AG należy także Volkswagen Bank, a w Polsce - Volkswagen Bank Polska S.A., który powstał w 1998 roku. W skład banku wchodzą spółki: Volkswagen Bank direct, Volkswagen Leasing Polska i Volkswagen Serwis Ubezpieczeniowy.
31 maja 2000 roku powstało w Wolfsburgu Autostadt miasteczko koncernu w Volkswagen, w którym odwiedzający mogą nie tylko przyjrzeć się osiągnięciom koncernu w dziedzinie motoryzacji, lecz także interesująco spędzić wolny czas.
26 listopada 2001 roku w fabryce Volkswagena w Wolfsburgu z taśmy zjechał 33 333 333 samochód. Tak duża liczba pojazdów wyprodukowanych w jednej fabryce to sukces niespotykany w historii motoryzacji.
W 1992 roku Golf III został wybrany Samochodem Roku, 14 listopada 2005 roku Volkswagen Passat zdobył drugie miejsce, a w 2010 roku Samochodem Roku został Volkswagen Polo piątej generacji.
Tak naprawdę początków działalności koncernu Volkswagen należy szukać w 1931 roku, kiedy to firma Zundapp zwróciła się do Ferdinanda Porsche o przygotowanie projektu taniego samochodu o nazwie Type 12, którego rozwinięciem była współpraca z firmą NSU i powstanie prototypu Type 32.
17 kwietnia 1934 roku Ferdinand Porsche zaprezentował projekt samochodu, jakim był Garbus. Projekt ten wzbudził ogromne zainteresowanie.
W 1938 roku zatwierdzono do produkcji seryjnej w przyszłej fabryce VolkswagenWerk GmbH projekt „Porsche typ 60”.
26 maja 1938 roku w Fallersleben położono kamień węgielny pod budowę przyszłej fabryki KdF-wagena, a projekt został nazwany "niemieckim samochodem ludowym".
Oficjalna produkcja KdF-wagena, późniejszego Volkswagena, w wersji cywilnej „garbusa” rozpoczęła się 11 lipca 1941 roku i zakończyła 7 sierpnia 1944 roku.
Powojenna produkcja ruszyła we wrześniu 1945 roku. Wtedy też powstała oficjalna marka Volkswagen.
Stopniowo, dzięki w miarę przystępnej cenie „garbusa” oraz wprowadzaniu w latach późniejszych nowych modeli, Volkswagen stał się największym producentem samochodów w Europie. Znaczący dla firmy był rok 1973. Wtedy miała miejsce premiera modelu VW Passat, który zaczął się bardzo dobrze sprzedawać.
W 1974 roku, po wyprodukowaniu prawie 12 milionów sztuk, zakończono produkcję Garbusów w fabryce w Wolfsburgu. Odtąd były one produkowane w Emden (do 19 stycznia 1978 roku) i w Meksyku (do 30 lipca 2003).
Następcą Garbusa został Volkswagen Golf, który trafił do sprzedaży wiosną 1974 roku i został przyjęty entuzjastycznie. Sylwetka hatchback'a okazała się bardziej praktyczna niż Garbusa.
Nieco mniejszy od Golfa Polo zadebiutował wiosną 1975 roku i produkowany był w tej formie aż do 1981 roku, kiedy rozpoczęto produkcję drugiej generacji Polo.
Kolejne lata to dynamiczny rozwój koncernu Volkswagen AG. Zaczęły powstawać oddziały firmy w wielu krajach oraz wykupywanie i przejmowanie znanych marek. Aktualnie do koncernu Volkswagen AG należą następujące marki - Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, SEAT, Škoda, Scania, MAN, Porsche oraz Volkswagen (niemiecka marka samochodów produkowanych od 1940 roku w Wolfsburgu) i Volkswagen Nutzfahrzeuge (marka samochodów użytkowych wyodrębniona formalnie z Volkswagen AG w 2002 roku).
Należy wspomnieć jeszcze, że w grudniu 1997 roku Volkswagen de Mexico S.A de C.V w zakładzie w Puebla rozpoczął seryjną produkcję Volkswagena New Beetle – reminiscencji Garbusa. Model ten, podobnie jak przed 40 laty Garbus, wywołał prawdziwą „beetlemanię”, zwłaszcza w USA.
W 1998 roku rozpoczyna się seryjna produkcja Lupo, który jest początkiem nowej generacji małych i oszczędnych samochodów koncernu VW. Na uwagę zasługuje również model VW Bora, sedan na bazie Golfa IV generacji.
Do Volkswagen AG należy także Volkswagen Bank, a w Polsce - Volkswagen Bank Polska S.A., który powstał w 1998 roku. W skład banku wchodzą spółki: Volkswagen Bank direct, Volkswagen Leasing Polska i Volkswagen Serwis Ubezpieczeniowy.
31 maja 2000 roku powstało w Wolfsburgu Autostadt miasteczko koncernu w Volkswagen, w którym odwiedzający mogą nie tylko przyjrzeć się osiągnięciom koncernu w dziedzinie motoryzacji, lecz także interesująco spędzić wolny czas.
26 listopada 2001 roku w fabryce Volkswagena w Wolfsburgu z taśmy zjechał 33 333 333 samochód. Tak duża liczba pojazdów wyprodukowanych w jednej fabryce to sukces niespotykany w historii motoryzacji.
W 1992 roku Golf III został wybrany Samochodem Roku, 14 listopada 2005 roku Volkswagen Passat zdobył drugie miejsce, a w 2010 roku Samochodem Roku został Volkswagen Polo piątej generacji.
