SALONY SAMOCHODOWE

HONDA - dilerzy - salony samochodowe

dolnośląskie | kujawsko-pomorskie | lubelskie | lubuskie | łódzkie | małopolskie | mazowieckie | opolskie | podkarpackie | podlaskie | pomorskie | śląskie | świętokrzyskie | warmińsko-mazurskie | wielkopolskie | zachodniopomorskie

HONDA - informacje o marce:

Honda Motor Co. to japońska, międzynarodowa korporacja produkująca samochody, motocykle, skutery, samoloty, silniki i i maszyny do celów budowlanych, rolniczych i innych.
Główna siedziba znajduje się w Tokio. Natomiast siedziba Honda Motor Europe Ltd. znajduje się w Slough w Wielkiej Brytanii.
Koncern Honda założył Sōichirō Honda.
Najpierw była to własna filia warsztatu samochodowego Art Shokai (1927), potem fabryka, w której produkowano pierścienie tłokowe (1930), a następnie - konstrukcje aut sportowych (1936) i produkcja pierwszego roweru napędzanego silnikiem o pojemności 50 cm³, który stał się pierwszym produktem marki Honda (1947).
W 1948 roku utworzył korporację Honda Motor Co Ltd. i rozpoczął seryjną produkcję mopedów, a w 1949 roku zaprezentował pierwszy motocykl o nazwie Dream D i pojemności silnika 98 cm³.
W 1952 roku Sōichirō Honda otworzył dwie następne fabryki Hondy.
W 1953 roku Honda wprowadził pierwszy samochód. Był to lekki dostawczak – Honda T360 oraz seryjnie produkowany dwusuwowy, jednocylindrowy silnik typu H o mocy 1KM.
W 1954 roku powstał czterosuwowy silnik typu T o pojemności 130 cm³ i mocy 2,5 KM. Skonstruowano go tak, aby znalazł zastosowanie w małych ciągnikach i pompach wodnych.
W 1959 roku otwarto pierwszą w USA filię koncernu w Los Angeles pod nazwą American Honda. Sōichirō Honda postanowił wyprodukować pierwsze seryjnie produkowane auto sportowe – Hondę S500. W 1965 roku w Meksyku, kierowca Richie Ginther zapewnił Hondzie pierwsze miejsce na podium Formuły 1.
Na początku 1964 roku, koncern postanowił rozpocząć produkcję przenośnych generatorów prądu w oparciu o technologię małych silników.
W 1967 roku otwarto czwartą fabrykę Hondy.
W 1971 roku wprowadzono do produkcji Hondę Gold Wing – pierwszy motocykl z biegiem wstecznym oraz silnikiem na ładunek uwarstwiony CVCC. Dzięki temu silnikowi spaliny nie są katalicznie oczyszczane, ale od razu produkowane są czystsze. Przeznaczony on był do spalania bardziej ubogich mieszanek. Napęd ten odniósł sukces i licencję na jego produkty kupił Ford, Toyota, Isuzu i Chrysler.
W 1972 roku wprowadzono na rynek pierwsze seryjnie produkowane kompaktowe auto pod marką Honda. Był to model Civic. Spełniał on amerykańskie normy czystości spalin bez użycia dodatkowych systemów poprawiających ich jakość. Przedstawienie wszystkich rozwiązań zastosowanych w silniku o małej emisji spalin CVCC doprowadziło do tego, że silnik ten został zakwalifikowany jako spełniający wymogi amerykańskiej normy ochrony środowiska na rok 1975 – U.S. Clean Air Act Regulations for 1975.
W 1973 roku syn Sōichirō Hondy założył własne przedsiębiorstwo o nazwie Mugen Motorsports i zajął się tuningiem aut z fabryk ojca.
W 1978 roku wprowadzono do produkcji pierwszy, typowo sportowy model Hondy – Hondę Prelude.
W 1981 roku po raz pierwszy zastosowano oraz wprowadzono do produkcji pokładowy system nawigacji opierający się na danych zapisanych w pamięci układu i sygnałów z żyroskopu.
W 1982 roku Honda, jako pierwsza z japońskich producentów, postanowiła otworzyć swoją fabrykę w Stanach Zjednoczonych oraz kupić brytyjską markę Rover, z wyniku której powstało kilka wspólnych aut.
W marcu 1986 roku Honda Motor Company postanowiła sprzedawać za Oceanem swoje samochody nie tylko pod marką Honda, ale także pod bardziej luksusową marką Acura. W tym samym roku korporacja rozpoczęła budowę inteligentnego robota oraz jako pierwszy producent na świecie skonstruowała w 1988 roku silnik z układem elektronicznie sterowanych faz rozrządu i skoków zaworów – VTEC.
W roku 1994 Honda rozstała się z Roverem i zaczęła współpracować z BMW.
W 1995 roku Honda przedstawiła pierwszy benzynowy samochód spełniający warunki LEV i wprowadziła do seryjnej produkcji silnik spełniający kalifornijską normę czystości spalin Ultra LEV.
W 1996 roku zaprezentowano pierwszy samochód zasilany całkowicie bateriami metalowo-niklowymi, a rok później z fabryk w USA wyjechały pierwsze Hondy EV Plus – czteroosobowe auta elektryczne.
W 1998 roku Honda wprowadziła na rynek pierwsze auto zasilane sprężonym gazem ziemnym CNG.
W 2000 roku odbyła się prezentacja pierwszego robota – ASIMO.
Pierwsza dekada XXI wieku to zaangażowanie się w technologię hybrydową oraz silniki wysokoprężne.
W 2003 roku Honda dokonała rewolucji w silnikach diesla konstruując dynamiczny i niezwykle trwały silnik i-CTDi.
W połowie 2008 roku postanowiono wycofać koncern z wyścigów Formuły 1 ze względu na kryzys w motoryzacji i wprowadzono auto napędzane silnikiem wodorowo-elektrycznym – Hondę FCX Clarity. Zaprezentowano również i rozpoczęto produkcję następcy rewolucyjnego silnika diesla i-DTEC z piezoelektrycznym, wielostopniowym wtryskiem paliwa oraz bardziej wydajnym systemem recyrkulacji gazów wydechowy i filtr cząsteczek stałych.
W 2009 roku wybudowano nową fabrykę w Japonii produkującą bloki cylindrów do silnika Diesla.
W 2010 roku koncern rozpoczął produkcję pierwszego sportowego coupé napędzanego silnikiem spalinowo-elektrycznym – Hondę CR-Z.