AUDI - salony i dealerzy w mieście Częstochowa
Podsumowanie: AUDI Częstochowa
W mieście Częstochowa funkcjonuje obecnie 0 autoryzowanych salonów AUDI. Lokalni dilerzy zapewniają pełną ofertę nowych modeli, certyfikowane auta używane oraz wsparcie serwisowe ASO. Największe zagęszczenie punktów sprzedaży występuje w kluczowych strefach motoryzacyjnych miasta.
💡 Porada eksperta: Odbiór auta w salonie AUDI
Planujesz odbiór nowego samochodu? Pamiętaj, aby dokładnie sprawdzić powłokę lakierniczą w świetle dziennym, zweryfikować kompletność dokumentów (homologacja, karta gwarancyjna) oraz poprosić doradcę o szczegółowe przeszkolenie z systemów multimedialnych. Warto również dopytać o aktualne pakiety serwisowe AUDI ASO, które często wychodzą korzystniej przy zakupie razem z autem. Szukając salonu w mieście Częstochowa, upewnij się, że wybrany diler posiada aktualną autoryzację na bieżący rok modelowy.
Informacje o marce AUDI (ogólne)
Audi to niemiecki producent samochodów osobowych należący do koncernu Volkswagen AG z siedzibą w Ingolstadt założony w 1909 roku przez Augusta Horcha.
Historia marki Audi sięga jednak 14 listopada 1899 roku, kiedy to August Horch wraz z Karlem Benzem założyli w Kolonii przedsiębiorstwo o nazwie Horch, w którym produkowano samochody osobowe.
W 1902 roku August Horch przeniósł zakład do Reichenbach, a w 1904 roku do Zwickau.
W 1909 roku, w wyniku kłopotów finansowych i problemów w zarządzie, Horch odszedł ze spółki i założył kolejne przedsiębiorstwo o nazwie August Horch Automobilwerke GmbH. W lipcu 1910 roku pierwszy pojazd z nazwą Audi opuścił zakład w Zwickau.
W 1914 roku Audi Automobilwerke GmbH został przekształcony w spółkę akcyjną Audi Werke AG.
Po pierwszej wojnie światowej August Horch odszedł z przedsiębiorstwa i wyprowadził się do Berlina.
W 1921 roku Audi Werke wypuściło pierwszy na rynku niemieckim samochód z kierownicą po lewej stronie. Był to Audi 14/50 KM Typ K.
W latach 20. dwudziestego wieku Audi zyskał popularność jako firma produkująca luksusowe samochody z sześcio- i ośmiocylindrowymi silnikami. W 1923 roku pojawił się typ M z silnikiem sześciocylindrowym, a w 1927 roku - Audi Imperator, pierwszy ośmiocylindrowy samochód Audi.
W 1928 roku z powodu trudności finansowych spółka Audi została przejęta przez DKW.
W 1932 roku przedsiębiorstwo Audi połączyło się z zakładami Horch, Wanderer oraz DKW i weszło do spółki Auto Union z siedzibą w Chemnitz[, której logo, cztery przeplatające się pierścienie, symbolizujące czterech udziałowców spółki, jest do dzisiaj używane przez Audi.
Po drugiej wojnie światowej Auto Union AG znalazło się w strefie okupowanej przez Rosjan. Firma została przekształcona w VEB Automobilwerk Zwickau, w której zaczęto produkować model AWZ P70. W 1958 roku dołączono jeszcze zakłady Horcha z terenu NRD. W nowym VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau do 1991 roku produkowano Trabanty, a w zachodnich Niemczech firma istniała od starą nazwą, ale od strony prawnej była założoną na nowo spółką.
W latach 1958-1959 Daimler-Benz AG przejął kapitał akcyjny Auto Union, a w grudniu 1964 roku Volkswagen kupił zakład w Ingolstadt i sprawił, że nazwa Audi odżyła przejmując logo Auto Union – cztery pierścienie.
W 1965 roku Auto Union wypuścił na rynek samochód pod marką Audi. Pierwszy model był dalszym rozwinięciem DKW F102 i nie otrzymał żadnych typowych oznaczeń.
W 1968 roku były pracownik Daimler-Benz Ludwig Kraus zaprezentował ówczesnemu głównemu dyrektorowi zakładu Volkswagenwerk Wolfsburg Heinrichowi Nordhoffowi samodzielnie zaprojektowanego Audi 100. Ten zgodził się na produkcję. Od tego czasu pojazdy były oznaczone odpowiadającymi im liczbami koni mechanicznych, np. Audi 60, Audi Super 90, itd. W marcu 1969 roku doszło do fuzji Auto Union GmbH z NSU AG Neckarsulm. Przedsiębiorstwo przyjęło nazwę Audi NSU Auto Union AG. Zatem, dzisiejsze Audi AG zawdzięczamy firmom Horch, Audi, DKW i Wanderer, które tworzyły Auto Union GmbH oraz NSU. Nowa siedziba firmy mieściła się w Neckarsulm.
W końcu w 1985 roku przeniesiono siedzibę główną do Ingolstadt, znów zmieniając nazwę, tym razem na Audi AG.
W styczniu 1971 roku po raz pierwszy pojawił się slogan "Vorsprung durch Technik", czyli "przewaga dzięki technice", co miało dalszy znaczący wpływ na politykę firmy.
Od 1993 roku Audi posiada zakład produkcyjny na Węgrzech. W węgierskim mieście Győr, oprócz montażu Audi TT, produkowane są silniki. Od roku 2000 Audi wspólnie z Seatem i Lamborghini jako Audi-Gruppe tworzy markę samochodów sportowych w koncernie Volkswagen AG, obok Volkswagena ze Škodą, Bentleyem i Bugattim.
Audi sponsoruje kluby piłkarskie, przede wszystkim rodzimy FC Ingolstadt 04, ale również Ajax Amsterdam, Manchester United F.C., Real Madryt, Bayern Monachium, A.C. Milan oraz FC Barcelona. Angażuje się także w sponsoring imprez sportowych, np. Puchar Świata w narciarstwie alpejskim.
Historia marki Audi sięga jednak 14 listopada 1899 roku, kiedy to August Horch wraz z Karlem Benzem założyli w Kolonii przedsiębiorstwo o nazwie Horch, w którym produkowano samochody osobowe.
W 1902 roku August Horch przeniósł zakład do Reichenbach, a w 1904 roku do Zwickau.
W 1909 roku, w wyniku kłopotów finansowych i problemów w zarządzie, Horch odszedł ze spółki i założył kolejne przedsiębiorstwo o nazwie August Horch Automobilwerke GmbH. W lipcu 1910 roku pierwszy pojazd z nazwą Audi opuścił zakład w Zwickau.
W 1914 roku Audi Automobilwerke GmbH został przekształcony w spółkę akcyjną Audi Werke AG.
Po pierwszej wojnie światowej August Horch odszedł z przedsiębiorstwa i wyprowadził się do Berlina.
W 1921 roku Audi Werke wypuściło pierwszy na rynku niemieckim samochód z kierownicą po lewej stronie. Był to Audi 14/50 KM Typ K.
W latach 20. dwudziestego wieku Audi zyskał popularność jako firma produkująca luksusowe samochody z sześcio- i ośmiocylindrowymi silnikami. W 1923 roku pojawił się typ M z silnikiem sześciocylindrowym, a w 1927 roku - Audi Imperator, pierwszy ośmiocylindrowy samochód Audi.
W 1928 roku z powodu trudności finansowych spółka Audi została przejęta przez DKW.
W 1932 roku przedsiębiorstwo Audi połączyło się z zakładami Horch, Wanderer oraz DKW i weszło do spółki Auto Union z siedzibą w Chemnitz[, której logo, cztery przeplatające się pierścienie, symbolizujące czterech udziałowców spółki, jest do dzisiaj używane przez Audi.
Po drugiej wojnie światowej Auto Union AG znalazło się w strefie okupowanej przez Rosjan. Firma została przekształcona w VEB Automobilwerk Zwickau, w której zaczęto produkować model AWZ P70. W 1958 roku dołączono jeszcze zakłady Horcha z terenu NRD. W nowym VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau do 1991 roku produkowano Trabanty, a w zachodnich Niemczech firma istniała od starą nazwą, ale od strony prawnej była założoną na nowo spółką.
W latach 1958-1959 Daimler-Benz AG przejął kapitał akcyjny Auto Union, a w grudniu 1964 roku Volkswagen kupił zakład w Ingolstadt i sprawił, że nazwa Audi odżyła przejmując logo Auto Union – cztery pierścienie.
W 1965 roku Auto Union wypuścił na rynek samochód pod marką Audi. Pierwszy model był dalszym rozwinięciem DKW F102 i nie otrzymał żadnych typowych oznaczeń.
W 1968 roku były pracownik Daimler-Benz Ludwig Kraus zaprezentował ówczesnemu głównemu dyrektorowi zakładu Volkswagenwerk Wolfsburg Heinrichowi Nordhoffowi samodzielnie zaprojektowanego Audi 100. Ten zgodził się na produkcję. Od tego czasu pojazdy były oznaczone odpowiadającymi im liczbami koni mechanicznych, np. Audi 60, Audi Super 90, itd. W marcu 1969 roku doszło do fuzji Auto Union GmbH z NSU AG Neckarsulm. Przedsiębiorstwo przyjęło nazwę Audi NSU Auto Union AG. Zatem, dzisiejsze Audi AG zawdzięczamy firmom Horch, Audi, DKW i Wanderer, które tworzyły Auto Union GmbH oraz NSU. Nowa siedziba firmy mieściła się w Neckarsulm.
W końcu w 1985 roku przeniesiono siedzibę główną do Ingolstadt, znów zmieniając nazwę, tym razem na Audi AG.
W styczniu 1971 roku po raz pierwszy pojawił się slogan "Vorsprung durch Technik", czyli "przewaga dzięki technice", co miało dalszy znaczący wpływ na politykę firmy.
Od 1993 roku Audi posiada zakład produkcyjny na Węgrzech. W węgierskim mieście Győr, oprócz montażu Audi TT, produkowane są silniki. Od roku 2000 Audi wspólnie z Seatem i Lamborghini jako Audi-Gruppe tworzy markę samochodów sportowych w koncernie Volkswagen AG, obok Volkswagena ze Škodą, Bentleyem i Bugattim.
Audi sponsoruje kluby piłkarskie, przede wszystkim rodzimy FC Ingolstadt 04, ale również Ajax Amsterdam, Manchester United F.C., Real Madryt, Bayern Monachium, A.C. Milan oraz FC Barcelona. Angażuje się także w sponsoring imprez sportowych, np. Puchar Świata w narciarstwie alpejskim.
