FIAT - salony samochodowe - województwo Audi

FIAT - informacje o marce:

FIAT, Fabbrica Italiana di Automobili Torino, to włoski koncern motoryzacyjny, znany głównie z produkcji samochodów osobowych i dostawczych.
29 stycznia 2014 roku Fiat sfinalizował proces przejmowania amerykańskiego koncernu Chrysler. W wyniku fuzji założono nową spółkę - Fiat Chrysler Automobiles, która ma formalną siedzibę w Holandii.
Aktualnie w skład koncernu Fiat Chrysler Automobiles wchodzą:
- FIAT Auto – samochody osobowe i dostawcze,
- Automotive Lighting Poland – lampy i oświetlenie samochodowe,
- CNH Global – maszyny rolnicze pod marką New Holland i Case IH oraz maszyny budowlane,
- Iveco – ciężarówki, samochody dostawcze i autobusy pod marką Irisbus,
- Ferrari i Maserati – luksusowe samochody sportowe,
- Jeep i Dodge – samochody ciężarowo-terenowe oraz Dodge - auta rodzinne,
- Magneti Marelli – komponenty motoryzacyjne,
- Comau – sprzęt i systemy produkcyjne,
- Teksid – wyroby metalurgiczne,
- Business Solutions – usługi,
- Itedi – wydawnictwo i komunikacja,
- Zastava – serbska fabryka motoryzacyjna,
- Chrysler i Lancia – auta klasy średniej, luksusowe i sportowe,
- FPT – silniki dla przemysłu motoryzacyjnego, okrętowe, agregaty prądotwórcze itp.
Histortia marki FIAT obfituje w liczne wydarzenia.
Początków formy należy szukać w 1899 roku, kiedy to 11 lipca w Palazzo Bricherasia podpisano akt założycielski „Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili” w Turynie. W radzie nadzorczej zasiadł między innymi Giovanni Agneli, który wkrótce potem bardzo aktywnie włączył się w rozwój przedsiębiorstwa. Spółka przejęła istniejacy warsztat braci Ceirano. Do końca 1899 roku wyprodukowano 8 sztuk modelu 3 1/2 HP w fabryce przy ulicy Corso Dante 35 w Turynie.
W 1902 roku 9 samochodów FIAT wzięło udział w pierwszym Giro d’Italia Automobilistico i wszystkie dojechały do mety. W tym samym roku zaprezentowano po raz pierwszy „Fiata 24 HP Corso”, pierwszy model przeznaczony do udziału w wyścigach.
W 1906 roku FIAT zatrudniał już 2500 pracowników i eksportował dwie trzecie swojej produkcji oraz zdobył udziały w rynku amerykańskim i przejął we Włoszech zakłady „Ansaldi”, w których produkowane były lekkie pojazdy czterocylindrowe. Ponadto - Vincenzo Lancia wygrał Milan Coppa d’Oro, a Mathis w FIAT 40 HP wygrał Herkomer Cup Gold Plaque.
W 1908 roku wyprodukowano 1800 egzemplarzy nowego modelu FIAT 1 Fiacre. Był on przeznaczony do transportu publicznego i używano go w Nowym Jorku, Londynie, Paryżu i wielu innych miastach. Był to pierwszy samochód, w którym FIAT zastosował układ silnika „barca” ze zintegrowaną skrzynią biegów.
W 1910 roku FIAT całkowicie zmienił swoją ofertę, wprowadzając modele Tipo 1, 2, 3, 4, 5 i 6, w których po raz pierwszy zostały zamontowane akumulatory. „Tipo 3”, znany też jako „20-30 HP”, posiadał ponadto opatentowany przez Fiata uniwersalny system rozrządu.
Podczas wyścigów FIAT wygrał Puchar RAC w Hiszpanii oraz ustanowił wiele rekordów przejechanej odległości w Los Angeles, Atlancie, Narbeth i w Argentynie.
W 1911 roku FIAT skonstruował model „300 HP Record” w celu ustanowienia rekordu szybkości. Silnik o pojemności 28353 cm³ miał moc 290 KM. Prowadzony przez Pietro Bordino w Brooklands I w Saltburn w 1911 roku osiągnął prędkość 200 km/h, a w 1912 na Long Island - 290 km/h.
W 1912 roku zaprezentowano model FIAT Zero, znany jako „12/15 HP”, pierwszy małolitrażowy samochód produkowany masowo oraz założono FIAT Lubricants Company, a w Rosji otwarto pierwszy oddział produkujący części zamienne.
W 1915 roku rozpoczęto produkcję modelu FIAT 501, który stał się ogromnym sukcesem rynkowym.
W 1919 roku konwój 23. ciężarówek „FIAT 15 Ter” ustanowił rekord, przejeżdżając, jako pierwsza grupa samochodów, Saharę.
W 1920 roku Giovanni Agneli został prezesem FIAT-a. Odwiedził w tym roku zakłady Forda w Ameryce, co przekonało go, że produkcja taśmowa jest jedynym sposobem na obniżenie wysokich cen samochodów, a FIAT wprowadził czterobiegową skrzynię biegów, co umożliwiło pokonywanie wzniesień o nachyleniu 28%.
W 1922 roku otwarto fabrykę „Il Lingotto”, w której wyprodukowano m. in. luksusowy model Fiat 519, który miał sześciocylindrowy silnik o pojemności 4766 cm³, hamulce zamontowane na wszystkich kołach oraz kierownicę o regulowanej wysokości i nachyleniu. Silnik posiadał zawory stosowane w sportowych modelach.
W 1925 roku zaprezentowano model 509, pierwszy mały samochód FIAT produkowany na skalę masową w wersjach „Sportive”, „Taxi” i „Commerciale”.
W 1927 roku powstał Fiat 520, który miał sześciocylindrowy silnik o pojemności 2244 cm³ z zapłonem akumulatorowym.
W 1928 roku FIAT, jako pierwszy producent samochodów na świecie, zaczął stosować aluminium do produkcji głowic cylindrów.
W 1932 roku zaprezentowano trzybiegowy model 508, znany jako „Balilla”, który wkrótce stał się najpopularniejszym w historii modelem FIAT-a.
W 1934 roku przedstawiono czterobiegową wersję „FIAT Balilla” oraz dwie nowe wersje - roadster Spider i kabriolet Torpedo.
W 1935 roku wprowadzono na rynek model FIAT 150 z silnikiem sześciocylindrowym.
W 1936 roku pojawił się „FIAT 500”, wkrótce nazwany „Topolino”, najmniejszy masowo produkowany samochód na świecie.
W 1938 roku został pokazany model FIAT 508c Mille Miglia, który w swojej pierwszej trasie pobił rekord, pokonując 1620 km ze średnią prędkością 112 km/h.
W 1939 roku otwarto fabrykę Mirafiori oraz wprowadzono na rynek model „FIAT 1100 Musone”.
W 1948 roku na pokazie samochodowym w Genewie zaprezentowano model FIAT 500 B, a w Turynie pokazano model „Belvedere Giardinetta”, wielozadaniowy samochód dla czterech osób.
W 1949 roku przedstawiono modele 500 C, 1100 E i 1500 E. W modelu 1100 E zastosowano po raz pierwszy zsynchronizowany drugi bieg, a w modelu 500 C zainstalowano wewnętrzne ogrzewanie i system odmrażania szyb.
W 1950 roku pojawił się pierwszy powojenny model Fiat 1400, który charakteryzował się nową stylistyką i technologią, a wentylacja i ogrzewanie były montowane jako wyposażenie seryjne.
W 1951 roku nastąpił debiut samochodu terenowego Fiat Campagnola. Model ten produkowany był także w wersji wojskowej, jako AR 51 i napędzany był zamontowanym z przodu silnikiem o pojemności 1901 cm³ z napędem na cztery koła oraz rozrządem wysokich i niskich obrotów.
W 1952 roku FIAT zaprezentował model 8V - dwuosobowy roadster o zawansowanej dynamice, z niezależnym zawieszeniem na każdym z czterech kół oraz modele 1900 i 1900 Granluce, w których po raz pierwszy zastosowano automatyczny rozrząd.
W 1953 roku zadebiutował model FIAT 1400 Diesel.
W 1955 roku zaprezentowano Fiata 600, mały samochód z montowanym z tyłu dużym silnikiem i niezależnym zawieszeniem wszystkich czterech kół. Powstało również przedsiębiorstwo Autobianchi w Mediolanie, utworzone przy pomocy finansowej trzech przedsiębiorstw motoryzacyjnych - FIAT, Pirelli i Bianchi.
W 1957 roku pojawił się model Nuova 500.
W 1959 roku wprowadzono na rynek model FIAT 1800 - wersje saloon i estate oraz model FIAT 2100. W modelach tych zamontowane były m. in. zsynchronizowane skrzynie biegów oraz belki przeciwzgnieceniowe.
W 1961 roku zaprezentowano modele 1300 i 1500, które charakteryzowały się nową stylistyką nadwozia i rozwiązaniami technicznymi, w skład których wchodziły dwa silniki o mocy 65 i 72 KM. Modele produkowano w wersjach 1800 B, 2300 i 2300 S coupe.
W 1964 roku przedstawiono model dwudrzwiowego Fiata 850, który był wyposażony w czterocylindrowy silnik chłodzony wodą oraz niezależne zawieszenie.
W 1966 roku Giovanni Agnelli II został nowym prezesem przedsiębiorstwa FIAT. W tym samym roku na Pokazie Samochodowym w Turynie zaprezentowano roadster Dino Spider, którego silnik był wzorowany na silniku Ferrari o tej samej nazwie.
W 1967 roku odpisano umowę licencyjnej z Polską na produkcję modelu Fiat 125 w FSO w Warszawie, a Fiat 124 uzyskał tytuł Samochód Roku.
W 1968 roku zaprezentowano modele 850 Special, 850 Sport, Coupe i Roadster, 500 Lusso, 124 i 125 Special, a Magneti Marelli opracował zapłon elektroniczny, który został wykorzystany m. in. w modelu FIAT Dino.
W 1969 roku FIAT przejął Lancię i zakupił 50% akcji Sefac-Ferrari oraz przedstawił model 128, pierwszy samochód z napędem na przednie koła oraz model Fiat 130 i FIAT Dino Coupe 2400.
W 1970 roku Fiat 128 uzyskał tytuł Samochód Roku oraz rozpoczęła się produkcja licencyjnych modeli Fiata w fabryce WAZ w Związku Radzieckim.
W 1971 roku zaprezentowano model 127, który stał się wielkim sukcesem zarówno na rynku włoskim, jak i za granicą.
W 1972 roku pojawił się nowy mały samochód Fiat 126 oraz modele X1/9, 124 Abarth Rally oraz FIAT 132 w trzech wersjach - normal, special i 1800 special. W 1973 roku powstało przedsiębiorstwo Fiat Automóveis z siedzibą w Betim w Brazylii.
W 1975 roku, z połączenia działów produkcji samochodów ciężarowych kilku przedsiębiorstw, w tym Fiat Veicoli Industriali, Lancia Veicoli Industriali, Unic i Magirus-Deutz AG (KHD), powstało przedsiębiorstwo Iveco, gdzie Fiat miał 80% akcji spółki. Ponadto, FIAT przejął brazylijską filię Alfa Romeo.
W 1976 roku spółka Fiat Automóveis rozpoczęła w Betim produkcję modelu Fiat 147.
W 1978 roku zaprezentowano model Ritmo (Strada), na którego liście wyposażenia opcjonalnego znajdowała się m. in. klimatyzacja oraz trzybiegowa automatyczna skrzynia biegów, a w fabrykach Rivalta i Cassina wprowadzono pierwszy na świecie zrobotyzowany system produkcji, co zrewolucjonizowało metody montażu.
W 1979 roku powstał FIAT Auto S.p.A., który połączył marki FIAT, Lancia, Autobianchi, Abarth i Ferrari.
W 1980 roku wprowadzono na rynek nowy mały samochód - Fiata Pandę, a FIAT przejął pozostałe 20% akcji spółki Iveco, przejmując nad nią pełną kontrolę.
W 1981 roku ruszyła produkcja modeli dostawczych w fabryce Sevel Sud i zaprezentowano model Argenta.
W 1983 roku FIAT przejął od państwa włoskiego akcje spółki Alfa Romeo, rozpoczęto produkcję modelu Fiat Uno i zaprezentowano model Fiat Regata.
W 1984 roku FIAT Uno otrzymał tytuł Samochód Roku.
W 1985 roku przedstawiono model Fiat Croma oraz otwarto fabrykę „Termoli 3”, wówczas najnowocześniejszą fabrykę samochodową na świecie.
W 1988 w roku zaprezentowano model Fiat Tipo, który uzyskał tytuł Samochód Roku 1989.
W 1990 pojawił się Fiat Tempra.
W 1991 roku zaprezentowano następcę modeli 500 i 126 - Fiata Cinquecento.
W 1992 roku, na bazie Fabryki Samochodów Małolitrażowych FSM w Bielsku-Białej i Tychach, powstała spółka Fiat Auto Poland z 90% udziałem FIAT Auto.
W 1993 roku pojawił się Fiat Punto, który uzyskał tytuł Samochód Roku. Model ten był dostępny w 14. kolorach i 31. wersjach, w tym GT i Cabrio, dwu- lub czterodrzwiowy i miał trzy różne poziomy wyposażenia oraz najnowszej generacji silnik Fire. W tym samym roku zaprezentowano Fiata Coupé oraz Fiata Ducato II, który, wraz z modelami bliźniaczymi, otrzymał tytuł Samochód Dostawczy Roku.
W 1994 roku rozpoczęto produkcję w fabryce Sevel Nord oraz zaprezentowano model Ulysse, który był odpowiedzią FIAT-a na dynamiczny wzrost młodego sektora MPV.
W 1995 roku przedstawiono dwumiejscowy model Barchetta, który łączył sportowe osiągi i komfort jazdy w długich trasach z wygodnym poruszaniem się w mieście i napędzany był szesnastozaworowym silnikiem 1.8 l. W tym samym roku pojawiły się Fiaty Bravo i Brava oraz FIAT Marea i Marea Weekend.
W 1997 roku FIAT zaprezentował innowacyjną konstrukcję silnika Diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa typu Common-Rail generacji I. Generacja II uzyskała nazwę Multijet i różniła się ona od poprzednika zwiększona liczbą wtrysków na jeden cykl z 3 do 8. W tym samym czasie FIAT Marea uzyskał, jako pierwszy samochód dostępny na rynku włoskim, silnik zasilany dwoma rodzajami paliwa - benzyną i metanem, naturalnym gazem uważanym za najczystsze i najbardziej oszczędne alternatywne źródło energii, a w Brazylii i Argentynie rozpoczęto produkcję modeli Fiat Siena i Fiat Palio.
W 1998 roku przedstawiono model Fiat Seicento, a w 2000 - Fiata Punto II.
Do najważniejszych wydarzeń w XXI-wieku należy zaliczyć:
- wprowadzenie na rynek Fiata Stilo, zastępując tym samym modele Brava i Bravo (2001);
- zakończenie w Europie produkcji modelu Fiat Siena i zastąpienie go modelem Fiat Albea (Siena po liftingu) oraz zakończenie w Polsce produkcji modelu Fiat Uno (2002);
- prezentację Fiata Panda II jako następcy popularnego modelu Fiat Panda I (2003);
- pojawienie się modeli - Fiat Idea i Fiat Croma II oraz otrzymanie przez model Fiat Doblo Cargo II tytułu Samochód Dostawczy Roku (2005);
- powstanie modelu Fiat Grande Punto i jego wersji sedan - Fiata Linea, face lifting Fiata Albea, premierę nowego logo FIAT-a przy okazji premiery nowego Fiata Bravo oraz premierę nowego Fiata Strada (2006);
- powstanie nowej marki - Fiat Professional, premierę nowego Fiata 500 produkowanego w Tychach, zdobycie przez Fiata 500 tytułu Samochód Roku, rozpoczęcie produkcji modelu FIAT Novo Siena w Brazylii oraz otrzymanie przez model Fiat Scudo II, wraz z modelami bliźniaczymi, tytułu Samochód Dostawczy Roku (2007);
- odkupienie od serbskiego rządu 70% akcji przedsiębiorstwa Zastava oraz otrzymanie przez Fiat Fiorino II, wraz z modelemi bliźniaczymi, tytułu Samochód Dostawczy Roku (2008);
- prezentację Fiata Punto Evo oraz Fiata Doblo II (2009);
- rozpoczęcie produkcji modelu opartego na Dodge’u Journey’u – Fiata Freemont (2011);
- premierę modelu opartego na Grande Punto – Fiata 500L i rozpoczęcie jego sprzedaży (2012);
- przejęcie koncernu Chrysler i powstanie spółki Fiat Chrysler Automobiles (2014).